浙江省嘉兴市交通

    嘉兴地理位置优越，交通发达，沪杭高速公路、乍嘉苏高速公路、320国道、07省道、沪杭铁路复线、京杭古运河等高速干线和主航道穿境而过。全市形成“三纵(三桥)三横三连的高速公路网”、“一环四横五纵八射四连”的干线公路网和其它一般公路网等三个层次的公路网络，建成“三横二纵三连二延伸”的内河干线航道网，至2010年，全市公路规划总里程5700公里，公路网密度达到145.6公里/百平方公里，达到或超过发达国家水平。围绕“六大工程”积极实施“603015工程”，即：以高速公路为主的嘉兴至周边大中城市60分钟交通圈，以一、二级公路为主的嘉兴到各县（市）30分钟交通圈，以二、三级公路为主的嘉兴城区到各中心镇的15分钟交通圈。大力推进“乡村康庄工程”建设，全市建成通村公路1235公里，桐乡、海宁、海盐、平湖、秀洲、秀城均达到通村公路硬化率和等级率100%的“双百”目标，提前2－3年实现省厅提出的全省先进地区到2007年通村公路达到“双百”的目标。 

    经过两年多的努力，全市共开通了城乡公交线路125条，投入城乡公交车辆752辆，通达了全市的全部乡镇，753个行政村，新通行政村81个，公交通达率为87.5%，惠及全市近290万城乡居民。 

    城乡公交一体化统一了城市公交与农村客运的行业管理，理顺了管理体制，树立 “大交通、大公交”理念，冲破行业壁垒，打破政策“瓶颈，建立“集约化经营、员工化管理”的运行机制，在体制、思想观念、政策、运行机制上实现“四大创新”，使城乡公交一体化取得了可喜的综合成效。城乡客运重新赢得了市场份额，客运量回升20%，车辆乘坐环境明显改善，“黑车”数量明显减少，市场秩序明显好转。

    嘉兴公路密度跃居浙江省首位 

    2005年6月底，嘉兴市的等级公路里程已经达到3066.806公里，新增1003.817公里，公路网密度由全省第四位跃居首位，达到78.3348公里/百平方公里；其中，县道增加了27.83公里，乡道增加了976.014公里，改造农村危旧桥梁3000余座，而这一切主要得益于近两年来的乡村康庄工程建设。 

    2003年随着全省乡村康庄工程建设的全面启动，嘉兴市紧紧抓住这一农村公路建设发展的大好契机，提出了全市乡村康庄工程建设公路标准等级化、路面铺装高级化、道路结构网络化、城乡客运公交化、管理养护规范化的“五化”目标。当年完成通村公路改建170公里，完成农村危旧桥改造1633座。跨入2004年，全市的乡村康庄工程建设开始全面提速，全年通村公路改造总里程1176.5公里(其中路基657.9公里、路面518.6公里)，所属的桐乡、海宁、平湖、海盐、南湖、秀洲六个县（市、区）全部达到等级公路通村率100%，路面硬化通村率100%的“双百”目标。完成农村危旧桥改造1452座、累计撤渡33处。对此老百姓拍手称道：出行方便了，过桥安心了，做生意容易了，生活就更便利了。现在嘉兴的农村公路不仅上了等级，而且已开始向“连村到组达户”迈进。 

    为融入长三角打造城际高速公路和城乡干线公路现代化交通网。近二年来又完成了嘉铜公路、嘉湖公路、兴善公路、桐德公路等高等级公路。一张城市间、城乡间血脉顺畅的嘉兴公路现代化交通网已展现在眼前。