辽宁省交通

　　近年来，辽宁省投放巨额资金，用于港口、机场、铁路、公路、通信等基础设施建设，使投资环境日益完善。

　　五个港口（大连港、营口港、丹东港、锦州港、葫芦岛港）与五大洲140多个国家和地区通航。六个机场（沈阳、大连、鞍山、锦州、丹东、朝阳）与日本、俄罗斯、韩国、香港等国家和地区及国内100多个大中城市通航。乡乡通公路，公路总里程4.5万多公里，公路密度居中国各省市之首；目前已形成了以港口为门户，铁路为动脉，公路为骨架，民用航空、管道运输、海上运输相配套的四通八达的综合立体交叉运输网。

　　1999年运输生产保持持续增长，全年各种运输方式完成的旅客周转量451.7亿人公里，比上年增长1.9％；全年港口货物吞吐量1.3亿吨，比上年增长13％。

　　辽宁省14个省辖市和44个县（市）全部开通了国际、国内程控电话，邮电通信业持续发展。1999年全年完成邮电业务总量158.3亿元，比上年增长了19.7％。全省电话交换机总容量已达795万门，形成了以数字微波为主、以沈阳为中心的具有较强辐射功能的干线传输网。此外，三类传真、数字传输、无线寻呼、移动通信等现代化通讯手段也发展迅速。 

　　航空 辽宁有六个机场（沈阳、大连、鞍山、锦州、丹东、朝阳）与日本、俄罗斯、韩国、香港等国家和地区及国内100多个大中城市通航。

　　铁路 辽宁省境内共有6条地方铁路。 

　　截止到1999年底，线路总长度已经达到283.6公里。其中，丹大线、灌赛线两条地方铁路分别由国铁丹东分局、丹东煤管局代管，其余4条地方铁路年均货运量合计达到330万吨，货物周转量合计达到9300万吨公里。辽宁省在“七五”、“八五”以来，先后修建了城庄、海岫、丹大。高天四条地方铁路，总长168.9公里，总投资30370万元，其中：国家投资7070万元，地方投资23300万元。这四条铁路的建成运营，为辽宁省东部山区脱贫致富。经济发展和沿海地区疏港运输发挥了重要作用。“九五”期间除了管理运营好建成的地方铁路以外，还充分详细地做了岫庄地方铁路等项目的前期工作，为地方铁路建设发展打好基础。
    
　　公路 “九五”期间，辽宁省公路运输，深化改革，扩大开放，坚持以国有经济为主体，多种经济成份并存的发展方针，放开搞活道路运输市场，。道路运输车辆大幅度增长，运输能力显著提高，以干线公路为纽带，以客货站场为依托，以维修网点为保障的全省道路运输网络体系基本形成。

　　辽宁省公路基础设施的日趋完善，为快速运输提供了良好的环境，资源优化运输经济方式的转变，使辽宁省高速公路快速运输开始进入集约化、规模化的新的发展阶段，目前辽宁省高速公路快速客运已经初具规模，且有着广阔的发展前景。 

　　水路 “九五”期间，随着腹地经济的发展，辽宁省水上运输发展速度逐步加快，港口、水运基础设施、技术装备及管理都具有一定的水平，在经济建设中发挥了重要作用。