辽宁省锦州市交通

　　锦州扼“辽西走廊” 的咽喉，交通、通讯发达。锦州是沟通华北和东北的交通枢纽，现已形成铁路、公路、水运、航空和管道5种运输方式齐备的立体交通网络。作为全国交通大动脉的京哈铁路和京哈公路横贯全区，境内铁路有京哈、大郑、沟海、锦承等12条干、支线，通车里程为1495.5公里。

　　公路有京哈（102国道）、锦朝、锦阜、输港、大锦等多条主干道，公路总数145条，公路通车里程2673公里，其中，高级、次高级路面 998公里，占通车里程的37.3%，居全省第6位。

　　全市乡乡通公路，94.7%的村通了公路。锦州港是中国沿海最北部的一类对外开放口岸，是东北第三大港口，现已建成“六杂两油”8个泊位，年吞吐能力188万吨，具备全国港口为数不多的成品油输出、原油接卸及杂货装卸的功能。锦州港成为具有集装箱、油品输出接卸、杂货、客运等多功能，吞吐能力突破1000万吨的区域性港口。锦州拥有一个国际4C级机场，可起降麦道82、波音737等大中型客机，现已开通锦州至大连、温州、深圳、上海、广州、北京等民航航线。

　　锦州港 

　　1986年，锦州港开始兴建。1990年10月30日锦州港正式通航，同年被国务院批准为国家一类对外开放港口。经过十几年的建设，锦州港实际吞吐能力，锦州港实际吞吐能力达到一千六百万吨，成为中国东北西部和内蒙古东部最便捷的海上进出品通道，已和世界30多个国家和地区建立了通航关系。1995年4月，锦州港进行了以产权为纽带的规范化重组，形成了以锦州港务局、东方集团实业股份有限公司、锦州石化公司等为股东的股份制港口，并于1998年和1999年，锦州港1.1亿B股和6000万A股分别在上海证券交易所上市。 　 

　　京哈铁路 

　　京哈铁路是中国一条从北京通往黑龙江省哈尔滨的铁路，于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与华北地区，是东三省的核心铁路干线。 沿途省份和主要城市有：北京、天津、河北的廊坊、唐山、秦皇岛、辽宁的葫芦岛、锦州、沈阳、铁岭、吉林的四平、长春、黑龙江省的哈尔滨。

　　沟海铁路

　　沟海铁路东起长大线的唐王山站，西到沈山线的沟帮子站，全程101.7公里，于1970年建成。该线对辽河油田的开发建设和盘锦市新兴化工工业的迅速发展以及缓和 沈山线东段、长大线沈阳以南的运输能力紧张状况起到了一定作用。东行以石油、粮食为主，西行以钢铁和矿建材料为主。 

　　锦阜公路 

　　锦阜高速公路全长117.3公里的锦州至阜新高速公路于2002年8月22日全线竣工、正式通车。

　　锦阜高速公路是国道101线和京沈高速公路、国道102线的连接线，是锦州通往内蒙古东部地区的重要通道，将辽宁省的锦州港和煤电之城阜新市紧密连接在一起。总投资27.8亿元的锦阜高速公路南起锦州市双羊镇，北止阜新市细河区，全线双向４车道，路基宽度26米，设计行车时速为100公里。  

　　疏港公路 

　　锦州疏港一级公路北起锦州高新区南山转盘，终点止于锦州经济开发区渤海大街，全长25.514公里，公路全线按一级公路标准建设，全部工程总投资为5.1亿元人民币，于2004年11月10日开工建设，施工工期为24个月。锦州疏港一级公路建成后，将推进锦州市城区南移、建设港口锦州、滨海锦州的速度。

　　全线共设6个合同标段。其中第四合同段位于孤家子、三道壕之间，将建设全长1150米、全苜蓿叶型大型互通式立交桥一座，与规划中的南站新区松山路交会；另外，在第五合同段即京沈高速公路锦州站七里台南将建设跨越国道102线的上跨式分离立交桥一座，该大桥左幅长135米、右幅长115米。 

　　公路全线按一级公路标准建设，设计行车时速为100公里/小时；路基宽32.5米，路面宽2×14.5米，双向6车道；中间设立3米宽绿化隔离带；第二、第三隧道合同段为分离式单幅隧道，路基宽12.75米，隧道宽11.5米，隧道净高5米。