江苏省常州市交通
公路概况
2004年，常州市完成交通基础建设投资45.7亿元，较上年增长46.9%，位居全省第三。新增高速公路57.64公里，新增一级公路36.14公里。全市完成客运量12679万人次，其中交通部门为3670万人次；完成旅客周转量579976万人公里，其中交通部门为192176万人公里；完成货运量5647.6万吨，其中交通部门为1013万吨；完成货物周转量299376万吨公里，其中交通部门为54772万吨公里。
宁杭、常澄高速公路常州段先后建成通车，全市高速公路通车里程突破100公里；宁常、镇溧高速公路常州段施工、监理单位陆续进场；沪宁高速公路常州段扩建工程进度居全省前列。至此，连接东西、沟通南北的全市高速公路骨架网络初步形成。金武一级公路、241省道小陈庄至平桥段改造工程相继竣工通车，312国道常州段改建工程先导段按期通车，全市干线公路通达程度进一步提高。
农村公路建设“三年任务、两年完成”的目标任务全面完成，建成农村公路1640公里，全市1013个行政村通上了等级公路；239省道社渚至高淳段、昆仑转盘至石街头段改建工程推进地方前期工作，239省道卜弋至昆仑段养护工程、通江大道龙虎塘至电子工业园段大修工程和国防园建设工程相继按期优质完成。
【宁杭高速公路常州段竣工通车】 9月竣工通车。宁杭高速公路是上海至瑞丽国道主干线及江苏省规划建设的“四纵四横四连”高等级公路的重要组成部分，是长三角地区连接南京与杭州的一条干线快速通道。宁杭高速公路常州段全长38.78公里，横穿溧阳市上兴、竹箦、南渡、前马、新昌、溧城、天目湖等7个镇，总投资13.82亿元。该路段按全封闭、全立交、双向四（六）车道高速公路标准建设，设计行车速度为每小时120公里，桥涵设计荷载为汽车—超20级，挂车—120级，沿线共设互通式立交3处，服务区1处，建有特大桥、大桥31座，通道66道，涵洞129道。其中，溧阳上兴境内7.2公里路段自2000年12月开工建设，2003年9月建成通车，其余路段为2001年10月开工建设。该项目的建设，将生态、环境与交通和谐发展的建设理念融入实践，开创了生态、环保、旅游、景观四位一体的高速公路建设新模式。该项目的建成通车，对于推动常州西南部特别是溧阳革命老区的经济社会发展以及天目湖旅游资源的深度开发具有十分重要的意义。
【沿江高速公路常州至江阴段建成通车】沿江高速公路是省内继沪宁高速公路后沿江地区连接上海的又一条交通大动脉。它起于武进区湖塘镇，止于江阴市月城镇，西接在建的宁常高速公路，东连已建成通车的沿江高速公路江阴至太仓段，全长30.56公里。其中，常州段总投资12.96亿元，全长26.46公里，设常州南、戚墅堰互通和横林枢纽3处互通立交，2001年11月开工建设。该项目的建成通车，对于策应省委、省政府提出的沿江开发战略有着重要的推动作用。
【常州市高速公路通车里程突破100公里】 年内，在锡宜高速公路常州段和宁杭高速公路常州段一期工程共17.2公里建成通车的基础上,宁杭高速公路常州段二期工程和常澄高速公路常州段相继建成通车。2004年，常州新增高速公路通车里程58公里,加上原沪宁高速公路常州段，全市高速公路通车里程达118公里。
【金坛至武进一级公路建成通车】 11月底通车。金武一级公路是常州市区至金坛的又一条快捷通道，实现了与镇广线、金宜线和新常溧线的沟通，全长23.835公里，起于镇广线金坛市金城镇，途经金城工业园区、河头镇、尧塘镇和武进区夏溪镇，终于新常溧线与南环线交叉处。全线共建涵洞138道，中小桥梁8座，项目总投资约3亿元。全线采用沥青路面，其中镇广线至金宜线段按城市道路主干路一级标准设计，双向四车道，设计行车速度为每小时60公里；金宜线至南环线段按一级公路标准设计，双向四车道，设计行车速度为每小时100公里。该项目于2003年8月开工建设。该项目的建成使金坛至无锡缩短了约10公里的路程，对于缓解312国道常州段的交通压力，完善常州和金坛的路网结构，增强中心城市经济辐射能力，有着重要的作用。
【241省道小陈庄至平桥段改建工程竣工通车】 12月底通车。该路段全长12.32公里，起于溧阳市天目湖镇小陈庄，途径黄家村、白埂村、十里滩村、大竹棵村、杨庄、锁山村，终于平桥村，按二级公路标准设计，一般路基宽15米，平桥镇区段路基宽30米。项目总投资6600万元，4月开工建设。
【232省道通江大道龙虎塘至新北区电子工业园段大修工程竣工】 该路段沥青砼改造养护工程于5月底开始实施，年底竣工通车。该路段为一级公路，全长约4公里，是常州港主要的集疏运通道之一，也是常州市连接泰州市乃至苏北地区的重要通道。该路段1994年建成通车后，随着交通流量日益增加，致使路面破损严重，道路服务能力逐步下降。该路段经这次大修后，将改善常州港口货物的集疏运条件，提高常州港的运输效率，对推动常州沿江开发和带动苏北地区经济发展具有十分重要的意义。
【312国道常州段先导段建成通车】 12月建成通车。312国道常州段先导段全长6.45公里，西起常州与镇江交界处，止于邹区镇东施河桥。工程按一级公路标准实施老路拓宽，一般路段为双向四车道，城镇路段为双向六车道,设计荷载为汽-超20、挂-120，新（改）建桥梁7座，其中特大桥1座，大、中桥2座，小桥4座,概算总投资约8500万元，2003年8月开工建设。
溧阳市埭头镇至后六村公路建成
【农村公路建设目标任务全面完成】 2003～2004年，市交通部门按照省政府提出的农村公路建设“三年任务、两年完成”目标，切实加强资金筹集、质量监控，2年共完成投资25.8亿元，新建和改造农村公路656个项目1640公里。其中2004年完成投资11.8亿元，新建和改造农村公路412个项目1516公里，全市1013个行政村通上等级公路。基本实现了市到辖市（区）通二级以上公路、辖市（区）到镇通三级以上公路、镇到村通四级以上公路的目标，农村居民的出行条件得到了根本的改善。
【武进区交通基础设施建设3年累计投资15亿元】 近三年来，武进区不断加大交通基础设施建设力度，累计投资15亿元，新建公路80公里，改造公路53公里，改造农危桥326座，相继建成武进大道、湖滨大道、长虹路、环太湖线、东环线、朝阳路等一批区内主干道路。截至2004年底，该区通车公路里程2393公里，基本实现“中心区到各镇通二级以上公路、镇到各行政村通三级以上公路”的目标。
【金坛市15个镇全部通上二级公路】 2004年，随着茅麓至西岗二级公路的建成通车，金坛市15个镇全部通上二级公路，实现了金坛市地方公路建设的新突破。该市“十五”期间交通建设投资近10亿元，相当于“八五”、“九五”投资总和的4倍，先后实现了乡镇公路黑色化、村村通公路的目标。至年底，金坛市通等级公路里程达613公里，比上年增加255公里。
市内交通
常州市区现有公交运行线路 66条，武进区内有城区公交线路22条、区内农工线20条。市区绝大部分是无人售票车，多在白天营运， 票价一般为1元，线路较长的为2元，还有少量翻牌车。客流高峰时运营间隔时间为5分钟左右，平峰时10分钟左右。
常州市公交集团公司 电话：8129262
常州巴士公共交通公司 电话：8812424
常州武进公交公司 电话：8104268
出租车： 常州市区出租车起租基价为8元（3公里），超过基价数按每公里1.6元计价。如需乘坐，路边招手即可。全天24小时营运。
常州市汽车出租公司 电话：8100000
常州公路运输公司 电话：8101588
常州市外事旅游汽车出租公司 电话：6653433
常州市八达旅游运输公司 电话：6901608
常州长城汽车旅游出租公司 电话：8101156
通往主要景点车辆：
中华恐龙园 19、 26 302路
天宁寺 3、7、11、17、26、212路
红梅公园 3 、7、9、11、26、212路
东坡公园 3、7、11、17、26、212路
淹城遗址 2、14、302路转10路
亚细亚影视城 3、9、22、212路
瞿秋白纪念馆 3、9、22、212路
张太雷纪念馆 2、 6、14、20、220路
荆川公园 12、24、25路
横山桥风景区 常州汽车站专线车（中巴）
茅山风景区 常州汽车站—金坛转专线车
天目湖旅游度假区 常州汽车站—溧阳转专线车
南山竹海风景区 常州汽车站—溧阳转专线车
常州与省内周边城市距离:
无锡 50千米 苏州 100千米
镇江 80千米 扬州 120千米
泰州 101千米 南通 120千米
南京 138千米 盐城 260千米
淮安 285千米 宿迁 385千米
徐州 506千米 连云港 403千米
常州与部分省(市)距离:
上海 189千米 杭州 223千米
温州 666千米 湖州 133千米
合肥 300千米 济南 800千米
南昌 780千米 福州 1200千米
水运概况
至2004年底，常州市共拥有运输机动船舶1305艘、211438吨位、2427客位、99531千瓦，拥有非机动船舶318艘、44624吨位。其中，交通专业企业拥有货船114艘、26150吨位、11013千瓦；拖轮22艘、2079千瓦；货驳205艘、23652吨位。全年全行业完成货运量5286万吨、货物周转量299376万吨公里。其中交通专业企业完成货运量651万吨、货物周转量54722万吨公里，分别占全行业的12.32%和18.28%；完成港口吞吐量2932.8万吨。
京杭大运河常州段
2004年，常州港货物吞吐量再创新高，完成410万吨，比上年（下同）增长41.7%。其中，通用码头货物吞吐量完成282万吨，增长31%，外贸货物吞吐量完成140万吨，增长18%；石化码头完成液体化工品吞吐量54万吨，增长52%；德胜港区完成货物吞吐量74万吨。钢材、矿砂、煤炭等货种成为常州港口生产的主要货种，2004年共完成煤炭吞吐量22万吨，是2003年的5倍，有力地缓解了全市电煤运输供应紧张的矛盾。
铁路概况
2004年，常州火车站按照铁路跨越式发展要求，围绕全年工作思路，适应生产力布局调整，深化安全基础建设，挖掘运输潜力，应对大运量冲击，强化经营管理，稳步推进主辅分离，实现了全年安全稳定，经济效益不断提高。全年运输收入61070.26万元，比上年增收13217.26万元。
航空概况
2004年，民航常州奔牛机场开展国际货运业务、密切与深圳航空公司的合作等措施，促进客运、货运收入快速增长。全年共保障运输飞行3004架次，比上年（下同）增长18.2%；完成旅客吞吐量241386人次，增长49.8%；完成货邮吞吐量3703吨，增长20.2%；实现业务总收入1765万元，增长35%；全年业务总支出2015万元，增长23%；全年亏损250万元，减少亏损80万元。
常州奔牛机场